AG九游会AG九游会/系统角度看OBC及在新能源汽车的作用。威迈斯的OBC车载充电机，威迈斯今年刚上市，是OBC和
车载充电机OBC(On-Board Charger)属于安装在新能源电动车内的零部件，它将交流充电桩输出的交流电转化为高压直流电，给整车高压动力电池充电。
新能源汽车的核心零件可分为三部分：动力电池，电驱（控制器电机、减速器），小三电（PDU+DC-DC+OBC）。OBC 也是电动汽车设计及其性能最关键的方面之一。
新能源汽车的OBC分为单向OBC和双向OBC，电路包括功率电路（PFC+ 移相全桥/LLC）和控制电路组成。单向OBC只能给动力电池充电，双向OBC可以把动力电池的直流电逆变成为家用220V交流电。
功率等级：国内和海外的新能源汽车充电功率不同。常见的OBC充电功率为3.3 kW、6.6 kW、11 kW 和 22 kW。11kW的OBC，意味着充满66kWh的动力电池需要6h。
容积&重量&功率密度：汽车对于部件的体积和重量都有着严格的要求，设计要求比较高；目前趋势是DC/DC、OBC二合一集成，或者DC/DC和OBC,PDU做三合一集成，功率密度大幅提升，体积降低。
散热方式：有主动风冷和液冷两种方式。功率升高到11KW之后，液冷需求增加。
成本：部件的成本要求比较高，目前小三电比较卷，小三电供应商普遍毛利率在15%~20%。
OBC由PFC（Power Factor Correction：功率因数校正器） + 隔离DC-DC组成的AC-DC转换器。PFC（Power Factor Correction）实现电网交流电压变为直流电压，且保证输入交流电流与输入交流电压同相位，根据实际设计功率需求的不同，可采用多级Boost电路并联进行扩容；DC/DC实现PFC级输出直流电压变为所需充电电压，实现恒流/恒压充电功能，并保证交流高压侧与直流高压侧的电气绝缘。类似的，根据实际设计功率需求的不同，可采用多级DC/DC电路并联进行扩容。此外，比较常见的DC/DC级电路拓扑有移相全桥和LLC两种。
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OBC测试，基于客户测试场景与实际测试需求，普源精电为测试解决方案提供了必要的仪器支持。 客户案例
（On-Board Charger；OBC）、DC/DC变换器（DC/DC Converter）和高压配电盒（Power Distribution Unit；PDU），是迪龙电源专为
电流的管理需求。它通常与ADC（模数转换器）和微控制器等电路共同组成电池管理系统，实现
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